安全な自動車への取り組み
ドライバーは、クルマを運転するとき、「認知」、「判断」、「操作」という動作を繰り返しています。
交通事故予防安全において、これら一連の運転行動を最大限にサポートし、「危険な状況に近づかせない」ことが重要です。
特に、事故の要因の７０％を占めると言われている「認知ミス」を低減することが重要であり、危険を見つけ、ドライバーが気づくための周辺監視技術が、今後の事故防止への取り組みです。
こらからの自動車に求められている、事故を未然に防ぐための「予防安全技術」と、事故発生後の被害軽減のための「衝突安全技術」の両面からの取り組みが必要になってきます。
それには、実際に社会で発生しているさまざまな事故の調査・解析に基づいて、対策技術の開発、普及および効果の検証を行うことで事故の原因解明が出来ると思います。
事故調査や人間研究のデータを用いて、「なぜ事故が起きたのか」「どのような原因でけがをしたのか」を解析していく努力が車メ―カ―には求められています。
その結果から得られたデータ―を分析し、さまざまなシミュレーションにより再現、傷害発生のメカニズムの解明をしていく事で交通事故が低減されていくと考えます。
国土交通省と自動車事故対策機構は、安全対策の一つとして、現在市販されている自動車の安全性能について試験による評価を行い、その結果を「自動車アセスメント」として公表しています。
自動車アセスメントの目的は、自動車ユーザーの安全な車選びをしやすい環境を整えるとともに、自動車メーカーのより安全な自動車の開発を促進することによって、安全な自動車の普及を促進しようとするものです。
自動車アセスメントの一環として、チャイルドシートの安全性能比較試験（前面衝突試験、使用性評価試験）を「チャイルドシートアセスメント」として実施しています。
衝突した場合の乗員の保護では、車室の保護や衝撃を吸収する車体への取り組みなどが挙げられます。
主や装備としてはエアバックが身近ではないでしょうか。
衝突の衝撃でハンドルやフロントガラスに顔面を強打する事を防止します。
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